法布尔的家庭是个船舶世家，他继承了父辈的专业技能，从小对工程学的兴趣浓厚，他想研究出一个可以在海面上升降的飞机。

亨利·法布尔在读马赛耶稣学院学习期间，开始研究飞机和螺旋桨推进器设计，并申请了多项漂浮装置的专利。

这些技术为他研制水上飞机提供了巨大的帮助，让他在1909年研制出了第一架水上飞机，但飞机试飞没有成功。

不过在当年年底，他又设计了第二架水上飞机，取名为“法布尔水机”，并于1910年3月28日，亲自试飞成功。

这正式标志着世界上第一架浮筒式水上飞机诞生了，试飞的这架飞机也永远被法国航空航天博物馆所珍藏。

我们再来聊聊中国的第一架水上飞机，巴玉藻、王助等人于1919年8月研制成功中国第一架水上飞机——“甲型一号”。

但却被英国人吐槽：“这种飞机更像一个大玩具，只能供人观赏，绝对飞不上天去！”为了证明我国的实力，孙中山先生的侍从武官、航空局局长杨仙逸决定亲自进行试飞。

1919年8月9日，飞机发动机的轰鸣声中，“甲型一号”的螺旋桨飞快转动，紧贴着水面快速滑行，腾空而起！“甲型一号”的起飞，有力回击了英国人的质疑！

如今各国水上飞机能发展已十分强悍，中国的鲲龙6009AG600)水陆两栖飞机也十分受关注。

从某种程度上来说，它填补了中国在水陆两栖飞机上的技术空白，同时，打破了西方国家的垄断，让中国成为全球少数拥有自主研发水陆两栖飞机能力的国家。

鲲龙

鲲龙600性能很优秀：

* 最大航程达4500公里，最大救援半径可达1600公里，可覆盖中国大部分海域及专属经济区，特别是海难多发的内海主航道；

* 最大巡航速度为500公里/小时，前往1000公里之外的海难事发地来回只需要4个小时，能够赶上黄金救援时间；

* 一次可以搭乘不少于50人（目前通用的日本US-2水陆两栖飞机一次大约搭乘20人）；

* 能在海浪高达2米的情况下自由起降，能够适应中国南海75-80%的自然海况，非常适合在南海执行海上救援任务。

* 在森林消防方面具有很大应用潜力:鲲龙600可以在首次投水结束后，20秒内完成重新汲水12吨，随后再次飞往火场灭火，实现二次投水，这大幅提升了灭火效率。

鲲龙600

好啦，今日的航空知识小科普就到这里啦，你们还有什么想知道的，欢迎在评论区留言，我们将不定期更新这些有趣的航空故事和科普哦~

来源：唐王话史

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